汽車半導(dǎo)體“乘勝”追擊

截至8月3日，全球前五大汽車半導(dǎo)體原廠德州儀器、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、瑞薩已全部發(fā)布最新季度財報。在消費(fèi)電子需求疲軟的情況下，汽車半導(dǎo)體廠商營收正逐步回暖，更有企業(yè)最新季度營收已實(shí)現(xiàn)同比增長。汽車半導(dǎo)體正領(lǐng)跑半導(dǎo)體全行業(yè)，穿越下行周期。

汽車半導(dǎo)體五強(qiáng)最新季度營收（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來源：企業(yè)財報，《中國電子報》整理

汽車半導(dǎo)體強(qiáng)勢拉動幾大半導(dǎo)體企業(yè)營收增長。

德州儀器第二季度營收環(huán)比增長3%，除汽車芯片外，其余終端市場銷售仍表現(xiàn)低迷。

英飛凌第三季度（截至2023年6月30日）營收40.89億歐元，相較第二季度略有下滑，環(huán)比下降1%。但根據(jù)財報，英飛凌汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好，作為在整體營收中占45%的業(yè)務(wù)，自2018年至2022年持續(xù)實(shí)現(xiàn)營收增長，年復(fù)合增長率達(dá)到18.7%。

意法半導(dǎo)體第二季度營收43.3億美元，同比增長12.7%。汽車產(chǎn)品和分立器件產(chǎn)品部門（ADG）實(shí)現(xiàn)營收19.56億美元，同比增長34.4%，環(huán)比增長8.2%，在意法半導(dǎo)體三個產(chǎn)品部門中同比、環(huán)比均增幅最大，實(shí)現(xiàn)對意法半導(dǎo)體整體營收的正向拉動。至此，意法半導(dǎo)體ADG業(yè)務(wù)部門實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個季度增長。

恩智浦第二季度（截至2023年7月2日）營收33億美元，環(huán)比增長5.8%，汽車芯片營收同比增長9%（環(huán)比增長2%）至18.66億美元。恩智浦總裁兼首席執(zhí)行官Kurt Sievers表示，恩智浦已成功度過了消費(fèi)者業(yè)務(wù)的周期性低迷，汽車、核心工業(yè)和通信基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)持續(xù)走強(qiáng)。

瑞薩第二季度營收3687億日元（約合27.3億美元），環(huán)比增長2.5%，其中汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收1694億日元（約合11.88億美元），環(huán)比增長0.7%。

汽車半導(dǎo)體營收與其他業(yè)務(wù)營收對比（單位：億美元）

數(shù)據(jù)來源：企業(yè)財報，《中國電子報》整理

對于汽車半導(dǎo)體市場，英飛凌整體給出了積極向好的預(yù)期：一方面電動汽車銷售量正高速逐年增長，每輛車使用的半導(dǎo)體元器件數(shù)量也在持續(xù)增長，預(yù)計到2028年，純電動汽車的半導(dǎo)體構(gòu)成將從約1000美元增長到約1500美元。另一方面，充電樁積極布局的勢頭仍將持續(xù)。整體來看，消費(fèi)者需求提升、更多樣化的車型、電池容量的增加、更密集的充電基礎(chǔ)設(shè)施，諸多法規(guī)和激勵措施都將成為電動汽車及車用半導(dǎo)體市場繼續(xù)增長的積極動力。

從細(xì)分領(lǐng)域來看，用于自動駕駛L1、L2和L2+的半導(dǎo)體產(chǎn)品將繼續(xù)增長。L3出貨量也將從較小的基數(shù)開始增長，越來越多的商業(yè)自動駕駛出租車投入運(yùn)營。到2027年，L1/L2/L2+的增長將是ADAS半導(dǎo)體含量的主要驅(qū)動力。

對于下一季度的營收，多家企業(yè)給出較為樂觀的預(yù)期。

意法半導(dǎo)體表示，預(yù)計第三季度凈收入約為43.8億美元，同比和環(huán)比分別增長1.2%和1.1%。2023年全年營收預(yù)計將達(dá)到174億美元，與2022年下半年和2023年上半年相比，今年下半年營收均將增長6%。

恩智浦表示，預(yù)計第三季度營收將介于33~35億美元之間、以中間值（34億美元）來計算，相當(dāng)于環(huán)比增長3%。

瑞薩電子表示，預(yù)計第三季度營收將在3700億日元（約合 25.92億美元）左右，略高于本季度的3687億日元（約合25.84億美元）。

文章轉(zhuǎn)自《中國電子報》，作者姬曉婷。