UWB"上車"加速，國產(chǎn)芯片大有可為

在無線連接技術(shù)中，藍牙和WiFi對大家來說已經(jīng)耳熟能詳。而近年來，超寬帶（UWB）技術(shù)正在逐漸興起，該技術(shù)在維持低功耗水平上，能實現(xiàn)快速的數(shù)據(jù)傳輸，同時填補了傳統(tǒng)無線技術(shù)在高精度定位方面的空白。

在產(chǎn)業(yè)鏈廠商努力下，隨著技術(shù)進階、巨頭押注、生態(tài)構(gòu)建等行業(yè)演進，UWB技術(shù)已經(jīng)從聚焦行業(yè)應(yīng)用的小眾技術(shù)逐漸走到臺前，成為無線技術(shù)未來發(fā)展的新風口。

UWB技術(shù)，找到新風口

值得關(guān)注的是，多年來在消費電子尤其是移動設(shè)備市場尋找出路的UWB，在汽車領(lǐng)域率先迎來了第一波轉(zhuǎn)機，諸如寶馬、奧迪、蔚來、小鵬等諸多汽車品牌都開始引入UWB汽車數(shù)字鑰匙。

雖然目前已經(jīng)存在各種形式的無鑰匙進入技術(shù)，但 UWB 技術(shù)的應(yīng)用特點在于可使鑰匙和車輛在數(shù)米遠的距離內(nèi)實現(xiàn)厘米級精度的準確定位追蹤，極大地提高了車輛的安全性和實時響應(yīng)能力。 

例如，UWB數(shù)字鑰匙能讓車輛精準識別距離主駕位置最近的用戶身份，及時開啟迎賓模式和自動解鎖功能并完成座椅記憶調(diào)節(jié)等，在用戶上車后可以自動完成啟動車輛、登陸數(shù)字座艙、打開地圖/音樂等一系列個性化功能，從而將開啟車鎖和車機智能交互兩個割裂的場景用一個數(shù)字ID統(tǒng)一起來。 

隨著汽車智能化的不斷演進，UWB數(shù)字鑰匙加速進入汽車市場，為其發(fā)展提供了新動能。 

作為車規(guī)級UWB芯片的先驅(qū)，全球半導體巨頭恩智浦在2019年推出了面向汽車應(yīng)用的UWB芯片NCJ29D5，為汽車智能門禁的互操作性和高精度定位提供強力支持，掀起了這一技術(shù)路線在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的熱潮。 

據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年已有8家汽車廠商的十幾款車型搭載了恩智浦的NCJ29D5芯片實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，UWB汽車數(shù)字鑰匙作為其典型應(yīng)用，已成為業(yè)內(nèi)應(yīng)用的主流標桿。 

實際上，早在2021年7月，車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（CCC）就發(fā)布了第三代數(shù)字鑰匙R3技術(shù)規(guī)范，在基于NFC/BLE協(xié)議基礎(chǔ)上，將UWB定義為第三代數(shù)字鑰匙的核心技術(shù)，標志著汽車數(shù)字鑰匙技術(shù)發(fā)展正式邁入3.0時代，宣告UWB技術(shù)車端應(yīng)用時代的正式開啟。

在一系列行業(yè)動態(tài)下，國內(nèi)外多家汽車主機廠近年來已相繼開始布局UWB技術(shù)。 

據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2023年中國市場乘用車標配數(shù)字鑰匙交付704.30萬輛，同比增長52.48%，搭載率升至33.35%，雖然采用藍牙方案仍占據(jù)大部分市場份額，但UWB方案市場正在崛起。

全面對標國際巨頭，國產(chǎn)UWB車規(guī)芯片不落下風 

回看汽車產(chǎn)業(yè)，在過去很長一段時間內(nèi)，汽車芯片市場基本上都被海外大廠所壟斷，形成了供應(yīng)鏈高度依賴國外廠商的局面。 

當前，隨著新能源汽車賽道興起，汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”全面轉(zhuǎn)型，中國市場的崛起正在重塑全球汽車行業(yè)格局。尤其是在國際關(guān)系日漸復雜、汽車經(jīng)歷缺芯之痛的紛繁背景下，汽車芯片需求日益旺盛，自主可控的供應(yīng)鏈安全成為重中之重，國產(chǎn)汽車芯片迎來發(fā)展新機遇。 

有數(shù)據(jù)預(yù)測，從2022年到2025年，中國市場的汽車芯片國產(chǎn)化率將從5%提升至30%左右。這對于國內(nèi)公司來說，無疑是一個非常重要的機會。 

“把握時代機遇，引領(lǐng)汽車芯片國產(chǎn)化浪潮”，成為國產(chǎn)芯片廠商當下最真實的內(nèi)心寫照。 

在天時地利人和的驅(qū)動作用下，為國內(nèi)芯片廠商入局UWB賽道帶來了優(yōu)勢。雖然起步較晚，但由于較好的市場及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，目前正在加速崛起。 

其中，擁有10年UWB射頻混合電路SoC芯片設(shè)計經(jīng)驗的科技企業(yè)——宇都通訊，瞄準了UWB芯片與汽車智能化結(jié)合方向，走在了汽車UWB芯片國產(chǎn)化的前列。 

2023年6月，宇都通訊成功完成了應(yīng)用于電動汽車的超寬帶定位芯片YD9605的流片。 

據(jù)宇都通訊CEO王俊峰博士表示，YD9605是國內(nèi)第一款完全對標全球龍頭恩智浦NCJ29D5產(chǎn)品的國產(chǎn)芯片。 

該芯片應(yīng)用成熟的車規(guī)芯片40nm制程工藝，集成了MCU，射頻收發(fā)器和基帶處理器，CCC協(xié)議等關(guān)鍵功能，是一款具有很強競爭力的高集成度混合電路SoC。 

從產(chǎn)品角度來看，YD9605在主要指標上與恩智浦的車規(guī)級UWB芯片NCJ29D5性能相當。但宇都通訊會集成更多的外圍器件以提高芯片的集成度，同時在價格上也會比恩智浦有更高的競爭力。 

王俊峰博士透露，在性能相當?shù)那闆r下，車廠基本上可以平移更換為宇都通訊的車規(guī)級UWB芯片。相比國際大公司，宇都通訊的優(yōu)勢在于靈活度更高，與客戶的聯(lián)系更緊密，對車廠產(chǎn)品的需求能快速反應(yīng)，可以快速跟進迭代芯片以滿足車廠的個性化需求。 

隨著國產(chǎn)芯片廠商的持續(xù)發(fā)力，汽車芯片的國產(chǎn)化率會越來越高，而國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈也將變得愈加完善。包括宇都通訊在內(nèi)的國產(chǎn)UWB芯片玩家的崛起也勢必會給市場注入更多的活力。

“手機+汽車”雙核驅(qū)動，UWB市場進入爆發(fā)前夜 

眾所周知，CCC車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟作為一個跨行業(yè)組織，其長遠目標是打通手機和汽車的數(shù)據(jù)鏈，致力于推動智能手機與汽車連接解決方案的技術(shù)發(fā)展，為車輛和移動設(shè)備提供一致的用戶體驗。 

在此推動下，UWB芯片正在加速進入行業(yè)應(yīng)用，其中數(shù)字鑰匙是數(shù)據(jù)鏈的重要一環(huán)，能夠與更多的生態(tài)系統(tǒng)連接、承載更多功能，可以很好地承擔起手機與智能汽車兩大生態(tài)結(jié)合趨勢中的橋梁作用。 

上面提到，UWB近年來正在規(guī)模進入汽車商用，多家汽車品牌都開始引入UWB汽車數(shù)字鑰匙。在廣闊的智能出行趨勢下，手機也是數(shù)字鑰匙的主要載體。 

在今年2月舉辦的MWC上，高通發(fā)布新一代FastConnect 7900芯片，采用6nm制程工藝，該芯片的獨特之處在于，這是行業(yè)首個在單個芯片上集成Wi-Fi 7、藍牙和UWB等多種局域網(wǎng)通信技術(shù)的解決方案，支持汽車數(shù)字鑰匙等近距離感知應(yīng)用場景。

值得注意的是，這款芯片可以與高通最新發(fā)布的5G芯片“驍龍X80”組成新一代的高端移動芯片組，一起使用于手機、PC、車載、IoT等客戶。

此次隨著高通推出集成UWB功能的5G套片，意味著UWB即將進入到安卓手機市場。屆時，UWB將迎來市場需求的新局面。 

從行業(yè)動態(tài)和進展來看，隨著數(shù)字車鑰匙、無感門禁和智能手機等應(yīng)用的興起，標志著汽車和手機兩大生態(tài)對UWB技術(shù)的支持。同時，UWB在手機和汽車兩大生態(tài)的應(yīng)用也將進一步推動智能家居和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域打開新的增長空間。未來隨著手機端與車端的UWB滲透率持續(xù)提升，相信還將在更多創(chuàng)新場景實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用和落地。

有業(yè)內(nèi)人士認為，未來UWB會成為一種跟藍牙、WiFi相似普及程度和規(guī)模的無線技術(shù)，也正是如此，行業(yè)廠商不斷深耕UWB領(lǐng)域，并且在不同應(yīng)用場景上去開發(fā)標準化芯片支撐行業(yè)應(yīng)用。 

根據(jù)Techno Systems Research報告預(yù)測，2027年全球UWB的出貨量將超過12億個，年復合增長率超過30%。在“手機生態(tài)+汽車生態(tài)”的雙核驅(qū)動下，未來UWB將具有廣闊的藍海市場。

圖源：Techno Systems Research

UWB競爭加劇，宇都通訊的取勝之匙 

在UWB巨大的市場潛力和發(fā)展前景下，行業(yè)廠商紛紛入局。

而相較于更多聚焦手機市場的UWB初創(chuàng)企業(yè)，宇都通訊則在一開始就聚焦了汽車市場，采用車規(guī)工藝研發(fā)UWB芯片。 

車規(guī)級UWB芯片相比于手機UWB芯片對性能、可靠性要求更高，功能實現(xiàn)也有區(qū)別，企業(yè)想要迅速轉(zhuǎn)向車規(guī)級UWB芯片需要投入更多的人力和資金。宇都通訊一開始就選擇優(yōu)先攻關(guān)高端市場，目標是打造獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢和核心競爭力，建立護城河。 

據(jù)了解，宇都通訊的國內(nèi)首款車載UWB芯片YD9605目前已取得諸多市場進展，已經(jīng)和國內(nèi)主流車廠簽署協(xié)議共建聯(lián)合實驗室， 致力于車載UWB定位芯片的國產(chǎn)化和定制化開發(fā)；同時，宇都通訊在和國內(nèi)知名的半導體公司及汽車方案商合作開發(fā)國產(chǎn)化汽車鑰匙方案，市場進展迅速。 

之所以能在技術(shù)和市場雙雙取得進展和突圍，這源于宇都通訊長期以來在UWB芯片領(lǐng)域的經(jīng)驗和技術(shù)積累。 

在UWB技術(shù)方面，宇都創(chuàng)始團隊在十幾年前就做出了全球首顆UWB射頻混合電路單芯片SoC的量產(chǎn)，后續(xù)又研發(fā)出全球首款超寬帶千兆通訊芯片，積累了豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗。 

此外，宇都通訊還在2018年率先完成了國內(nèi)首家完整自主知識產(chǎn)權(quán)有線射頻寬帶技術(shù)HiNOC2.0芯片組YD6601系列產(chǎn)品的量產(chǎn)，打破了國外壟斷，經(jīng)鑒定在系統(tǒng)性能上達到了國際同類產(chǎn)品的先進水平，而其中射頻芯片部分性能優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。 

能看到，宇都通訊立足于有線射頻寬帶和UWB通訊芯片核心技術(shù)，在UWB SoC和射頻寬帶物聯(lián)網(wǎng)SoC方向形成了極具競爭力的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢。 

值得一提的是，UWB SoC雖然芯片尺寸不大，但其研發(fā)難度并不低，UWB芯片研發(fā)需要射頻電路、模擬電路、電磁建模、定位算法等核心技術(shù)方向的攻關(guān)，對團隊綜合能力要求很高。 

宇都通訊公司創(chuàng)始人王俊峰是美國麻省理工學院博士，在通訊芯片行業(yè)擁有超過20年工作經(jīng)歷，曾在多家國際大廠擔任重要技術(shù)職位，在UWB技術(shù)領(lǐng)域造詣頗深。 

此外，宇都通訊團隊還集聚了多位包括USB2.0標準制定人、MoCA標準制定人、國家特聘專家等高層次海歸人才，技術(shù)能力覆蓋SoC定義和架構(gòu)、射頻模擬電路、算法和基帶電路、低功耗單芯片SoC、嵌入式軟件和應(yīng)用軟件等重要方向，擁有超寬帶芯片設(shè)計所需要的全棧設(shè)計能力。 

據(jù)了解，在通常的射頻混合電路SoC芯片設(shè)計技術(shù)積累之外，宇都通訊團隊在電磁場建模，半導體底層模型和定位算法方面也有深厚積累，更有利于為UWB客戶提供優(yōu)化的完整方案和差異化服務(wù)。 

得益于此，宇都通訊的UWB芯片產(chǎn)品取得了一定的技術(shù)和市場突破。尤其是即將量產(chǎn)上車的YD9605車規(guī)芯片，在性能指標和市場進展方面均表現(xiàn)亮眼。

UWB賽道崛起，宇都通訊全面出擊 

從技術(shù)特性層面來看，UWB技術(shù)具有寬廣的頻率范圍、大帶寬、高數(shù)據(jù)速率、較遠的傳輸距離、高靈敏度、低功耗、精確的位置定位和一定的隱私安全保護。這些特點使得UWB在無線通信、定位導航、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用前景。并且預(yù)計在未來幾年我們將聽到更多關(guān)于UWB技術(shù)廣泛應(yīng)用的消息。 

著名分析機構(gòu)Mordor Intelligence預(yù)測，UWB市場規(guī)模預(yù)計將從2023年的15.5億美元增長到2028年的34.5億美元，復合年增長率為17.37%?？梢?，UWB行業(yè)發(fā)展前景和潛力巨大。 

隨著UWB技術(shù)在更多領(lǐng)域的應(yīng)用，作為產(chǎn)業(yè)鏈上游的芯片廠商也將在這個市場中獲得成長機會。 

從2024年起，宇都通訊將繼續(xù)完善產(chǎn)品線布局，憑借已有的產(chǎn)品、技術(shù)和經(jīng)驗積累，聚焦更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域，逐步推出面向汽車、IoT和手機、AR/VR等應(yīng)用領(lǐng)域的UWB量產(chǎn)芯片，以迎接UWB更廣闊的市場。 

值得關(guān)注的是，在AR/VR領(lǐng)域，特別是空間音頻和無線高清視頻應(yīng)用中，UWB具備較大潛力。隨著Facebook VR/AR gear、Apple Vision Pro等產(chǎn)品的逐漸滲透和成熟，都為這一技術(shù)路線的前景指明了方向，未來XR方向?qū)⒅匦曼c燃千兆UWB通訊芯片賽道。 

無論是率先量產(chǎn)車規(guī)級UWB芯片，還是應(yīng)對未來IoT、手機和XR等市場機遇，宇都通訊都做好了準備，以自身完善的產(chǎn)品技術(shù)路線圖，努力為加速構(gòu)建國產(chǎn)UWB芯片及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈配套的體系化作出貢獻。

寫在最后 

UWB這一技術(shù)路線已誕生許久，直到近年來才逐漸在市場中掀起水花。 

從2019 年，蘋果iPhone11搭載UWB芯片，火極一時的AirDrop隔空投送帶來的“空間感知”功能，率先帶動UWB在消費電子領(lǐng)域的商用。 

到一眾車企搭載UWB芯片，汽車數(shù)字鑰匙、活體檢測、UWB雷達等一干功能相繼上車。 

以及小米、華為等廠商相繼入局智能家居領(lǐng)域；再到高通手機SoC集成UWB芯片，推動安卓市場起量；IoT、XR等市場的未來潛能...

我們有理由相信，UWB技術(shù)在未來幾年將實現(xiàn)更大的突破。 

在UWB芯片市場爆發(fā)前夜，宇都通訊憑借研發(fā)團隊實力與核心技術(shù)積累的加持，果斷從汽車場景入局邁進了這一賽道，對標國際巨頭，率先打造出真正能上車的國產(chǎn)UWB芯片產(chǎn)品。 

面向未來，宇都通訊將以持續(xù)豐富產(chǎn)品線為主要任務(wù)，盡可能地完善產(chǎn)品類別，持續(xù)創(chuàng)新提升芯片性能，加強與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的戰(zhàn)略協(xié)作，進行全方面布局。 

我們也十分期待看到在UWB產(chǎn)業(yè)日益加劇的市場競爭中，催生出更多優(yōu)質(zhì)的國產(chǎn)廠商，共同助推中國集成電路產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。

文章來源：半導體行業(yè)觀察